1.最重要的原因是電池及其關(guān)鍵部件的成本太高。A級(jí)電動(dòng)車(chē)需要配備瓦時(shí)電池,電池成本相當(dāng)于本土品牌A級(jí)車(chē)的售價(jià)。此外,汽車(chē)制造商投入大量研發(fā)資金。電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)成本,以及研發(fā)成本。d成本非常高。車(chē)型成本達(dá)到100萬(wàn)元,跨國(guó)公司在新能源汽車(chē)研發(fā)上的投入可能是美元,也可能是歐元。
2.高效率、低電磁輻射的國(guó)產(chǎn)DC電機(jī)很難有優(yōu)異的性能指標(biāo);高能效比,即高能量密度動(dòng)力電池,用普通鉛酸電池太大,鋰電池太貴;配套規(guī)模不上,小批量生產(chǎn),單件價(jià)格高。
3.相比汽車(chē),電池其實(shí)是最貴的。因?yàn)闆](méi)有相關(guān)的池補(bǔ)貼政策,很多地方買(mǎi)電池的價(jià)格比買(mǎi)新車(chē)的價(jià)格還高。車(chē)修好后,可能要十幾塊。后期剛換電池也可能是這種情況。