1.前輪驅(qū)動(dòng)(FR)，全稱(chēng)是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)整車(chē)。在這種駕駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部傳遞到后驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。也就是說(shuō)，在實(shí)際行駛中，后輪“推動(dòng)”前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。 2.相對(duì)于兩輪驅(qū)動(dòng)的其他驅(qū)動(dòng)形式，前后驅(qū)動(dòng)有很大的優(yōu)勢(shì)。車(chē)輛在良好路面上起步、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大，牽引性能明顯優(yōu)于前驅(qū)。軸荷分布均勻，具有良好的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器等總成靠近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置。方向盤(pán)為從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。由于采用了傳動(dòng)軸裝置，不僅增加了車(chē)輛重量，還影響了乘坐舒適性。 4.同時(shí)降低了動(dòng)力總成的傳動(dòng)效率，影響燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。