從廠家提供的工信部綜合油耗來看，遠(yuǎn)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的油耗基本在同一水平，遠(yuǎn)景為6.3L每百公里，而艾瑞澤5手動(dòng)版為5.7L每百公里，自動(dòng)版為6.2L每百公里。相比下來艾瑞澤5省一點(diǎn)點(diǎn)。

豐田省油：但就兩個(gè)品牌的高端產(chǎn)品來說，豐田的凌志比本田的謳歌油耗要高1個(gè)油。中低端產(chǎn)品，基本上都是豐田省油?？_拉，威姿等比本田的飛度，CITY等車每百公里少0.6個(gè)油左右。而凱美瑞相對雅閣來說，同排量下凱美瑞比雅閣少0.8個(gè)油。

單純說省油，化油器車空檔肯定省油，電噴車不一定?；推鬈嚱Y(jié)構(gòu)和電噴車不一樣。在化油器車上，空氣被活塞下行產(chǎn)生的的真空吸入，流經(jīng)化油器時(shí)化油器“流”出的油霧化一部分和進(jìn)氣混合，另一部分在進(jìn)氣歧管內(nèi)和空氣混合然后進(jìn)入燃燒室，就是說在化油器車上汽油是被吸入而不是主動(dòng)噴入，雖然化油器有提速泵在每次踩油門動(dòng)作時(shí)噴一點(diǎn)油，但那只是作為混合氣的加濃。因此發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣量越大吸的油也越多，那么轉(zhuǎn)速越低油耗就越低。同時(shí)化油器沒有斷油功能（在部分晚期的歐洲車上化油器也有拖檔斷油能力），因此化油器車怠速轉(zhuǎn)速是全部工況中轉(zhuǎn)速最低的，空檔滑行相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，當(dāng)然會(huì)比帶檔滑行省油。電噴車和化油器車不同。電腦根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度判斷負(fù)荷，根據(jù)預(yù)存工作曲線確定目標(biāo)噴油量，再根據(jù)進(jìn)氣量、水溫傳感器和氧傳感器數(shù)值修正后得到最終噴油脈寬，脈寬決定噴油量多少。汽油也不是在進(jìn)氣歧管內(nèi)混合，噴嘴噴出的油直徑在150微米或更小，不需要單獨(dú)霧化而是直接和進(jìn)氣一起吸入燃燒室。因此電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴基本都安裝在進(jìn)氣門附近，燃油是在受控狀態(tài)下被主動(dòng)噴進(jìn)去。所以電噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量并不主要受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制而是根據(jù)工況來控制，這也是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)取代化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的原因之一：可以更精確的控制噴油量達(dá)到在各種工況下盡量理想的混合比。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本分八種工況：啟動(dòng)、啟動(dòng)后、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、過渡、托動(dòng)。各種工況完全由電腦監(jiān)視和控制?？諜n滑行是怠速工況，節(jié)氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)速低。帶檔滑行是托動(dòng)工況。托動(dòng)工況下油門踏板完全松開，電腦從怠速開關(guān)得知車輛轉(zhuǎn)入怠速狀態(tài)，而曲軸轉(zhuǎn)速還很高從而知道車輛處于托動(dòng)工況，此時(shí)電腦會(huì)首先推遲點(diǎn)火時(shí)間降低發(fā)動(dòng)機(jī)功耗，然后根據(jù)轉(zhuǎn)速停止噴油。一般ECU內(nèi)預(yù)存有斷油、恢復(fù)和緊急恢復(fù)三個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速高于斷油點(diǎn)且節(jié)氣門關(guān)閉一段時(shí)間停止噴油，轉(zhuǎn)速下降到恢復(fù)點(diǎn)恢復(fù)噴油，如果轉(zhuǎn)速急劇下降（比如緊急制動(dòng)）則在高于恢復(fù)點(diǎn)的緊急恢復(fù)點(diǎn)開始噴油。這個(gè)過程在一些有行車電腦的車上（比如寶來、高爾夫）可以很明確的觀察到。這其中有一個(gè)在其它論壇也有很多人問過的問題：如果不噴油發(fā)動(dòng)機(jī)不就是就滅車了嗎？不全對，雖然不噴油但火花塞一直在工作，從這點(diǎn)上說并不完全相當(dāng)于滅車。其實(shí)算滅車也沒關(guān)系，關(guān)鍵問題是我們一直認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車走，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不工作車就不會(huì)走，但這時(shí)車是走的。車輛從靜止到啟動(dòng)到行駛是發(fā)動(dòng)機(jī)做工得到勢能，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷做工維持勢能的過

理論上是說180KM/H，實(shí)際上如果不怕發(fā)動(dòng)機(jī)損傷、損壞的話，可以上200的！

新威馳福特的：?？怂箯V州本田的，當(dāng)然是汽車龍頭老大豐田，老二通用（別克），老三大眾，合適喜歡動(dòng)力的年經(jīng)人，凱美瑞舒適而又不求動(dòng)力的中老年人（個(gè)人不推建），通用我也不推建，因?yàn)楹笃诰S修費(fèi)讓我心寒，大眾車，畢竟沒在大眾工作過，大致對他不了解，不想亂加意見：廣州豐田的凱美瑞，一汽豐田的銳志，東風(fēng)日產(chǎn)天籟，外觀時(shí)尚，技術(shù)硬，屬廣汽名下，也就是說有很硬的后臺(tái)，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷改進(jìn)，所以今年買車算是比較透明的，日產(chǎn)的新天籟是在這些價(jià)位唯一一臺(tái)V發(fā)動(dòng)機(jī)吧，除了一些已經(jīng)完成目標(biāo)的經(jīng)銷店，因每一年每種品牌廠家都會(huì)有計(jì)算前一年經(jīng)銷商定下的目標(biāo)，再調(diào)就為二手了。我建意你多去幾家，不同地區(qū)跟不同的經(jīng)銷商價(jià)錢有可能差價(jià)兩三萬，最好找一些冷門的經(jīng)銷店，以后保養(yǎng)不在那里也行了，全國統(tǒng)一的價(jià)錢方面，我就不說了，每個(gè)地方都不一樣小型車：廣州豐田的：雅力士一汽豐田的。也就是說商家為一手，是不錯(cuò)的選擇，不過我還是首選雅閣，雅閣給我的印象真的錯(cuò)，一些國產(chǎn)面臨一次重大的考驗(yàn)，現(xiàn)在介紹你所以說～萬左右的車輛，以后有什么問題投訴也方便，嘻嘻，時(shí)間遲點(diǎn)比較好，沒完成的經(jīng)銷商一定會(huì)出各種各樣的手法速銷，因?yàn)槟杲K商家返利潤是非常高地，首擇的幾個(gè)品牌，老四本田，也像本田是老三還是老四，有點(diǎn)搞亂了，只要好這些管他呢，不知中間有什么問題我在汽車行業(yè)工作了五年時(shí)間，擔(dān)當(dāng)服務(wù)業(yè)務(wù)員職業(yè)，豐田，豐田首選:銳志運(yùn)動(dòng)系列，廣州本田雅閣跟新飛度（我的首選）買車時(shí)要注意的是：千萬別買試駕車，要看生產(chǎn)時(shí)間，不過我以我的經(jīng)濟(jì)我首選新飛度，正準(zhǔn)備下手買了，就等看看先?？偨Y(jié)，維修少，動(dòng)力足，我只會(huì)擇最理想的幾臺(tái)，因?yàn)槠渌容^雜的品牌介紹了等于害了你，本田，日產(chǎn)品牌工作過，現(xiàn)在在豐田，讓我來給個(gè)建議你吧，在工作五年時(shí)間，今年汽車場市是最低落的一年，由于受到金融風(fēng)暴的影響，整個(gè)場市迎來了一個(gè)低潮，除了一些知名的品牌外，不要想著越快拿車越好，我只是怕中間出現(xiàn)調(diào)換車，在其他地方調(diào)回來

1、控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最省油。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。2、保持最佳車速最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時(shí)速60－80公里，中排量車是80-100公里。3、控制換檔轉(zhuǎn)速換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。4、不變道、不超車在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車，費(fèi)油又費(fèi)車，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

感覺艾瑞澤5好點(diǎn)吧，艾瑞澤是奇瑞的力推家轎，而吉利的主打車是帝豪。

艾瑞澤5，而且奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保十年百萬公里

奇瑞的艾瑞澤5和吉利的遠(yuǎn)景相比個(gè)人認(rèn)為還是艾瑞澤5好一些，在車子的外形設(shè)計(jì)，做工等方面來說艾瑞澤5相對更有優(yōu)勢。

那也要看你買車的預(yù)算，10-15萬的，卡羅拉，花冠，威馳，20萬-25萬的，銳志，凱美瑞等，油耗都不高。

油價(jià)兩年來的不停飛漲，車主們聊起車來，熱門話題已經(jīng)由以前的價(jià)格、動(dòng)力、排量變成現(xiàn)在清一色的油耗，而越來越多準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者最關(guān)注的事情也變成了買什么車最省油。如何選臺(tái)省油的車？這并不是三言兩語說清楚的事，影響車子油耗的因素太多，同一款車，油耗個(gè)體會(huì)有很大的差異，就是同一臺(tái)車在不同用車環(huán)境或由不同人開，油耗也會(huì)差別很大。羚羊市場公認(rèn)的以省油和經(jīng)濟(jì)型著稱的車型，其原型車是鈴木老一代的SWIFT，主要優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，油耗低，性價(jià)比很高。羚羊車身輕，整備質(zhì)量865KG，此外其所配1.3L全鋁電噴發(fā)動(dòng)機(jī)非常省油，這使得羚羊的實(shí)際使用油耗控制在了讓人吃驚的5升左右。省油法寶：車身輕，發(fā)動(dòng)機(jī)省油等速油耗：4.8升（60km／h等速）雨燕長安鈴木剛上市小車，作為最新一代SWIFT，雨燕除了擁有神似MINI的靚麗外形外，還繼承了SWIFT系列實(shí)用和省油的傳統(tǒng)優(yōu)勢。省油法寶：低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)、僅1噸重的車身等速油耗：5.0升（60km／h等速）兩廂飛度CVT作為目前市面上最暢銷的經(jīng)濟(jì)型小車之一，兩廂飛度除了外形時(shí)尚、工藝細(xì)致以及大空間等公認(rèn)的優(yōu)勢之外，它還是一款很省油的車，采用VTEC技術(shù)的本田發(fā)動(dòng)機(jī)本來就非常省油，而廣本又推出了配置了無級(jí)變速器CVT的版本，更進(jìn)一步降低了油耗，甚至比手動(dòng)擋的版本更加省油。推薦：調(diào)查顯示：76.20%車主認(rèn)為日本車最省油省油法寶：VTEC可變正時(shí)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、CVT無級(jí)變速器等速油耗（1.5L）：5.1升（90KM／H等速）QQ微型小車最大的優(yōu)勢之一就是排量小省油。而QQ作為新一代微型家轎車的代表之一，在保持這個(gè)優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，還擁有媲美大車的時(shí)尚外形和大空間，對于普通家庭而言，是個(gè)很好的選擇。省油法寶：小排量省油發(fā)動(dòng)機(jī)等速油耗（1.1L）：4.4升（90km／h等速）SPARK懸掛雪佛蘭標(biāo)的小車，大廠和大品牌的優(yōu)勢明顯，不但像其它微型小車一樣便宜，還擁有無可挑剔的工藝和品質(zhì)。通用為SPARK專配的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用不少省油新技術(shù)，使得SPARK油耗極低。省油法寶：小排量新款通用發(fā)動(dòng)機(jī)等速油耗（1.0L）：3.8升（40Km／h等速）頤達(dá)最熱門最新款的國產(chǎn)中級(jí)轎車之一。無論在國內(nèi)還是海外車市都賣得異常火爆，頤達(dá)除了在外形和性能上十分吸引人注意之外，也完全繼承了日系車省油的優(yōu)點(diǎn)，裝配的新款HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)也是日產(chǎn)旗下最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。省油法寶：采用可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)（CVTC）的新款HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)等速油耗：6.0升（90km／h）花冠花冠從二十年前的最初幾代開始，在海外就以耐用好開和省油著稱，日系

最高時(shí)速能到200；再過了就有點(diǎn)飄了。過年的時(shí)候回家從北京道內(nèi)蒙古，高速路況很好，開過這個(gè)速度。當(dāng)時(shí)路上一輛車也沒有。400公里的路程開了差不多3個(gè)小時(shí)就到了。想想還是后怕，沒什么急事，千萬別飆車。

奇瑞艾瑞澤5和吉利遠(yuǎn)景相比的話肯定還是艾瑞澤5更好，從外形，設(shè)計(jì)，技術(shù)方面艾瑞澤5都要比吉利遠(yuǎn)景好很多。

正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

肯定又是看了其他車主在炫耀什么什么車高速能跑多少多少不飄了是吧？