如果比啟動還快，那就是渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機一般能在相對較低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，可以提高汽車的加速性能。一般自然吸氣發(fā)動機只有到了中高轉(zhuǎn)速區(qū)間才能輸出最大扭矩。渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出方式與自然吸氣發(fā)動機不同。其實渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用在飛機發(fā)動機上，可以解決飛機發(fā)動機在高海拔遇到的進氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是進氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。廢氣與排氣歧管相連，當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)。排氣渦輪與進氣渦輪同軸連接。當排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)時，進氣渦輪也會開始旋轉(zhuǎn)，這樣進氣渦輪就可以壓縮空氣，把空氣吹入氣缸。渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出更強，扭矩更大。渦輪增壓發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也不錯。