參數(shù)的不斷變化意味著需要發(fā)明新的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)技術(shù)。
既然汽車制造
商(
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優(yōu)惠政策)努力滿足熱愛
大眾的需求,堅持節(jié)油監(jiān)管制度,為什么不通過制造一種可以做到這兩者的發(fā)動機來解決問題,而不是設(shè)計一種可以滿足需求的電機呢?英菲尼迪最新的發(fā)動機通過改變壓縮比,使氣缸和曲軸移動,優(yōu)化燃燒室的功率或效率來實現(xiàn)這一點。踩著即將推出的QX50踏板,這是第一款革命性的發(fā)動機,壓縮比降低,可以提供最大功率。輕輕撥動巡航控制開關(guān),壓縮率突然上升,留下一些氣體以備后用。