多年來，《驅動》雜志報道了法拉利的大多數(shù)客戶特別活動——并非所有都是V12驅動的——出色的例子包括Ayra、F12 TRS、SP275 RW、458 MM、SP38和P80/C 和往常一樣，這項最新的“特殊項目”工作留下了其捐贈汽車的大部分表面設計，只有812的擋風玻璃和大燈能夠存活下來。 法拉利表示，Omologata項目已經(jīng)制定了兩年，其創(chuàng)造者的任務是利用812的“強大的中前布局”。 該公司表示：“最棘手的方面是在表達和克制之間取得理想的平衡：Omologata必須滲透到街道中，同時保持非常純粹的正式語言。” 該公司表示，它根據(jù)客戶的明確指示進行工作，同時開發(fā)了一種可以“在任何法拉利展廳中輕松找到其位置”的設計。 動力系統(tǒng)的細節(jié)還沒有透露，但在標準配置下，幾乎沒有812超快。它有一個自然吸氣的6.5升V12發(fā)動機，輸出功率為588千瓦和718牛米。