憑借其引人注目的外形和比本田Ridgeline和日產(chǎn)Frontier等中型卡車更緊湊的尺寸，圣克魯茲無疑在市場上為自己開辟了一個(gè)獨(dú)特的利基市場。這是SUV和卡車的完美結(jié)合，還是現(xiàn)代的賭注太高了？讓我們來看看。 大膽自信的入場。 當(dāng)你第一次看到圣克魯茲時(shí)，現(xiàn)代汽車聲稱它不是一輛傳統(tǒng)的卡車獲得了一些可信度。是的，后面有一張敞開的床，但剩下的是一輛比結(jié)實(shí)的皮卡車更時(shí)尚的SUV。前部以巨大的格柵為主，日間行車燈顯著融入各部分；當(dāng)燈滅了，你甚至不知道它們?cè)谀睦?。沿著?cè)面，有大型合金輪轂和C柱向前傾斜。目測，很明顯，床沒有其他貨車大。在后面，有智能尾燈和一個(gè)巨大的圣克魯茲的名字在尾門上。 從尺寸上看，圣克魯斯長195.7英寸，寬75英寸，高66.7英寸。這使得它在各個(gè)方向上都比本田Ridgeline小。在其最低點(diǎn)，床長只有52.1英寸，比山脊線小10多英寸。我們的第一印象是，不知何故，圣克魯斯的不同元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素凝聚在一起。