帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油箱總量為4.5L，添加機(jī)油時(shí)以實(shí)際情況為準(zhǔn)，分多次、每次少量添加以免機(jī)油添加量過(guò)多造成發(fā)動(dòng)機(jī)受損。

帕薩特的機(jī)油1般都要加到4.5升。買(mǎi)5升加到標(biāo)線(xiàn)尺位置，剩下的留到漸漸補(bǔ)吧。大眾車(chē)子1般都有點(diǎn)燒機(jī)油的。

你好！你要看一下機(jī)油是在底下放的還是抽出來(lái)的，要是抽出來(lái)的就要加接近五升，放出來(lái)的少點(diǎn)4.5左右。

機(jī)油本身是有一定的消耗的。如果消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、選擇不適合車(chē)輛粘度的機(jī)油。另外現(xiàn)在車(chē)上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。

4.7L

你要看一下機(jī)油是在底下放的還是抽出來(lái)的，要是抽出來(lái)的就要加接近五升，放出來(lái)的少點(diǎn)4.5左右。這個(gè)車(chē)的總機(jī)油量是7升左右。但如果僅僅是更換機(jī)油，需要4升左右可以加到中間刻度，如果加到最高刻度，應(yīng)該是4.2升（原因是通過(guò)重力放油無(wú)法把縫隙中很多油放出來(lái)，大修發(fā)動(dòng)機(jī)需要加7升機(jī)油）。3.5升的說(shuō)法肯定胡說(shuō)。另外這個(gè)車(chē)因?yàn)槭菧u輪增壓車(chē)，所以都是用大機(jī)慮以利于機(jī)油散熱，大機(jī)慮也占用了一部分機(jī)油，其他車(chē)一般4升肯定能加到最高刻度。具體如下：1、簡(jiǎn)介大眾帕薩特（Passat）是一種由水冷發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)。Passat本意是一股季風(fēng)的名字，每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅(jiān)持而執(zhí)著，恒久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺(jué)到無(wú)與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來(lái)，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產(chǎn)的全新帕薩特更是風(fēng)靡世界。經(jīng)歷6代的發(fā)展，全球銷(xiāo)量已高達(dá)1130萬(wàn)輛。2、品牌歷史帕薩特是大眾這款B級(jí)車(chē)在歐洲市場(chǎng)的名字，在北美地區(qū)帕薩特最早被稱(chēng)之為Dasher（直譯為猛男，意為沖擊者）。第二代帕薩特更名為Quantum/Santana（桑塔納）。而接下來(lái)的三、四、五代車(chē)型又都以“帕薩特”命名，只是后面的編號(hào)加以調(diào)整表明身份。3、美版Passat美版新款Passat外觀方面和現(xiàn)款車(chē)型相比有明顯變化，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上增了肌肉棱線(xiàn)，前進(jìn)氣格柵采用網(wǎng)格狀裝飾，前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，增加了光帶設(shè)計(jì)。另外，前保險(xiǎn)杠樣式也有所變化。車(chē)尾方面，美版新款Passat尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，在后保險(xiǎn)杠上增加了鍍鉻裝飾條和反光板。

買(mǎi)那種5L的機(jī)油加到標(biāo)線(xiàn)處即可。不要強(qiáng)求加滿(mǎn)或者具體數(shù)值，剩下的以后補(bǔ)加。

新帕薩特是4.5升左右。新帕薩特1.8T保養(yǎng)選用機(jī)油首先應(yīng)選擇汽車(chē)保養(yǎng)手冊(cè)中推薦的，對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)建議使用全合成機(jī)油。渦輪增壓器因?yàn)楣ぷ鬓D(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬(wàn)轉(zhuǎn)的強(qiáng)度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動(dòng)式設(shè)計(jì)，主轉(zhuǎn)軸是浮動(dòng)在機(jī)油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿(mǎn)流動(dòng)的機(jī)油，既起到潤(rùn)滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。問(wèn)題就出在這里，以大眾1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機(jī)油完全夠支撐這個(gè)轉(zhuǎn)速和散熱。機(jī)油的粘稠度較高，流動(dòng)性較差，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)候，機(jī)油就無(wú)法提供該有的潤(rùn)滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機(jī)油的級(jí)別甚至不如原廠機(jī)油，這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油燒糊的問(wèn)題，就是前面說(shuō)的渦輪損壞了。