關鍵原因是奧迪的戰(zhàn)略調整,奧迪將全方位擁抱新能源汽車。第二個原因是,
奧迪R8(
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優(yōu)惠政策)龐大的研發(fā);d、生產成本與汽車銷量的發(fā)展變化形成鮮明對比。奧迪每賣出一輛R8,就會損失大約50萬美
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優(yōu)惠政策)。奧迪R8將于2020年停產,奧迪R8的e-tron版本已經(jīng)停產。顯然,奧迪歷史上最具傳奇色彩的超跑R8系列即將絕版。
奧迪R8e-tron純電動版將停產。這并不意味著奧迪已經(jīng)放棄。相反,奧迪正在全方位布局新能源汽車的新布局。今年年底,奧迪全新系列——奧迪e-tron SUV將上市。
另一方面,奧迪將正式進入電動車時代(目標是e-tron純電動SUV的出版上市)。同時,奧迪今年將發(fā)布比以往更多的新車,未來品牌的重點車型所使用的動力系統(tǒng)至少基本上都有輕型混合動力系統(tǒng)。到2025年,奧迪旗下的電動汽車將多達25款,預計將占品牌總銷量的1/3。