氣缸套分為干式氣缸套和濕式氣缸套。 兩者的區(qū)別主要在于是否與冷卻液接觸。 一般濕式氣缸套的壁厚為5~8mm，干式氣缸套的壁厚為1 ~ 3 mm，干式氣缸套廣泛應(yīng)用于汽油機(jī)，部分小馬力柴油機(jī)也使用干式氣缸套。 濕式氣缸套通常用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 干式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是：缸體剛性高，缸間中心距小，缸體質(zhì)量小，加工工藝簡單。 濕式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是：機(jī)體上沒有密封水套，鑄造容易，傳熱好，溫度分布均勻。 最重要的是，維修時(shí)不需要將發(fā)動(dòng)機(jī)從車上拆下來就可以更換缸套，方便維修。 干式氣缸套：其缺點(diǎn)是散熱性差，溫度分布不均勻，維修不方便，容易局部變形。 濕式氣缸套：缺點(diǎn)是剛性差，容易漏氣。 要減少氣缸套的磨損，可以嘗試以下方法：1。 正確選擇潤滑油。 2.正確啟動(dòng)和開始。 3.加強(qiáng)過濾器的維護(hù)。 4.提高保修質(zhì)量。 5.保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。