國(guó)五車是2012年的。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為苛刻，相對(duì)于國(guó)四汽車排放標(biāo)準(zhǔn)來說，氮氧化物的排放量可以降低25%，國(guó)五汽車排放標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，降低了汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染。國(guó)五比國(guó)四更加嚴(yán)格，排放的污染物要少，也就是更加環(huán)保。 機(jī)動(dòng)車污染物第五國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，即“第五國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”，其排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟從2009年開始實(shí)施，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋☆w粒等車輛排放的限制更加嚴(yán)格。從國(guó)家一到國(guó)家四，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，自行車污染就會(huì)減少30%到50%。 從車子本身來說，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)主要是排放控制系統(tǒng)更加復(fù)雜了，成本增加了。對(duì)車主來說，沒什么明顯區(qū)別，但不排除個(gè)別車型動(dòng)力表現(xiàn)變?nèi)?。?guó)五車的排放標(biāo)準(zhǔn)主要指的是HC排放數(shù)值在 0.1g/km以下，CO排放數(shù)值在 1.0g/km以下，NOx排放數(shù)值在 0.06g/km以下，有PM的要求，在0. 005g/km以下。 我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，將成為目前世界范圍內(nèi)最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。