汽車(chē)行駛系的作用有： 1.改變力矩：通過(guò)車(chē)輪與路面之間的附著作用，使傳動(dòng)系傳來(lái)的力矩變?yōu)槠?chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力矩。 2.支承汽車(chē)總質(zhì)量：傳遞路面作用于車(chē)輪上的各種力及力矩。 3.緩和沖擊：減小振動(dòng)，保證汽車(chē)的行駛平順性；行駛系還與轉(zhuǎn)向系配合保證汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。 行駛系的組成如下： 1.車(chē)架：車(chē)架是整個(gè)汽車(chē)的裝配基體，絕大多數(shù)部件和總成都通過(guò)車(chē)架來(lái)固定。汽車(chē)上有兩種不同的車(chē)架和車(chē)身結(jié)構(gòu)，即有車(chē)架的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)和無(wú)車(chē)架的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。 2.車(chē)橋：車(chē)橋是左右車(chē)輪之間的橫梁。根據(jù)其作用不同，分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。 3.懸架：懸架是連接車(chē)架和車(chē)橋的彈性傳力裝置。懸架主要作用是緩沖、導(dǎo)向和減振。懸架由彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件、導(dǎo)向裝置和減震器組成。 4.車(chē)輪與車(chē)胎：車(chē)輪有輪轂、輪輞和這兩元件間的連接部分組成。按照連接部分的構(gòu)造，車(chē)輪分為盤(pán)式和輻式兩種。現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用盤(pán)式車(chē)輪，輻式車(chē)輪多用于輕、微型車(chē)或摩托車(chē)上。 汽車(chē)行駛系的分類(lèi)：常見(jiàn)的行駛系有輪式、半履式、車(chē)輪-履帶式及水路兩用式等多種類(lèi)型，但應(yīng)用最為廣泛的是輪式行駛系。