缺點(diǎn)：1、后懸架偏硬，過障礙多了會(huì)不爽。2、車皮薄，那門板一開就知道了，開過歐美系同級車的心里直打鼓。3、內(nèi)裝的材質(zhì)很差的感覺。4、充分利用國內(nèi)汽車相關(guān)法律。能省則省。防撞梁天知道了。優(yōu)點(diǎn)：1、設(shè)計(jì)空間大特別是后座其感覺完全在B級車中。2、油較省（但那是大量采用復(fù)合塑料的結(jié)果，不敢恭維）。3、發(fā)動(dòng)機(jī)靜音性能好，加速起步及怠速狀態(tài)的性能很突出。但上了80以上也就那樣了?？偨Y(jié)日系車充分考慮市場細(xì)分和地區(qū)差異性。抓住消費(fèi)者心理，我白點(diǎn)你就知道了，1、沒人愿意買車激烈撞車的。所以主動(dòng)安全性上能省則省了。2、國人買車剛起步家庭用車多為第一輛。駕駛水平及國內(nèi)交通狀況也知道，難免擦碰，復(fù)合塑料有一定強(qiáng)度但擦碰較大一些時(shí)只能整體更換。成本會(huì)上升。這錢是在國人考慮油耗的同時(shí)沒考慮到這點(diǎn)。等到直發(fā)生了你不換也得換。一般一個(gè)部件從出廠到4S店的價(jià)格是原出廠價(jià)的5倍。3、很多人不可能老上高速跑。很多都是城市和城郊結(jié)合部。時(shí)速很少會(huì)持續(xù)開100以上的。發(fā)動(dòng)機(jī)只要能滿足100以內(nèi)特別是80以內(nèi)的效果，一般消費(fèi)者都會(huì)滿意。4、新車首保日系是1000公里二保3000公里，一次費(fèi)用300左右有的還不到。感覺比起歐美系便宜，同樣首保歐美系是5000，4S建議3200左右。二保原基礎(chǔ)上加5000這樣到60000公里這個(gè)坎，算下來價(jià)格差不多。有時(shí)還要超過歐美系。精明的小日本就是通過市場細(xì)分來完成利潤最大化的。去年開始日本三大汽車廠要求供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三年內(nèi)完成零部件成本原基礎(chǔ)上降30%。供方只能通過三個(gè)大方向，1、提高效率。2、國產(chǎn)化。3、減配。價(jià)格有降嗎？

樓主問新騏達(dá)怎么樣，是準(zhǔn)備買新騏達(dá)了么？說到新騏達(dá)怎么樣該怎么說呢，有好有壞吧。如果前陣子問新騏達(dá)怎么樣估計(jì)會(huì)被批吧，畢竟是日系車，最近貌似好一點(diǎn)了。新騏達(dá)這車還行吧,空間倒蠻大的，和MG5這車有的一拼，其他方面就有點(diǎn)弱了。我前天正好收到了MG的試駕邀請，去試駕了下MG5這款車，感覺不錯(cuò)，挺喜歡的。MG5不單單是外觀時(shí)尚個(gè)性，內(nèi)飾做工也挺精致的。你別說，開著MG5時(shí)還真有開跑車的感覺，坐著也是蠻舒服的，開起來挺穩(wěn)。另外我注意到MG5上裝配的那個(gè)語音導(dǎo)航系統(tǒng)，很先進(jìn)的樣子，經(jīng)銷商說叫iVoka。導(dǎo)航時(shí)不用手動(dòng)輸入信息，能聽音樂，看DVD，最重要的是它還有藍(lán)牙接聽電話的功能。只需要打開手機(jī)藍(lán)牙與導(dǎo)航的藍(lán)牙連接，就可以通過車內(nèi)的音響和麥克風(fēng)接電話了。新交規(guī)當(dāng)?shù)?，有了iVoka就再也不怕啦！建議樓主考慮考慮。

下一步中小型車使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的將有好幾個(gè)品牌。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)小排量大動(dòng)力，并且購車價(jià)格不算高，同排量下動(dòng)力強(qiáng)，同動(dòng)力下油耗低，這是它的優(yōu)勢。不足是須。

樓樓問新騏達(dá)怎么樣，是準(zhǔn)備買新騏達(dá)了么？說到新騏達(dá)怎么樣該怎么說呢，有好有壞吧。如果前陣子問新騏達(dá)怎么樣估計(jì)會(huì)被批吧，畢竟是日系車，最近貌似好一點(diǎn)了。新騏達(dá)這車。

拋開中日關(guān)系不說，新騏達(dá)作為家用車還是很合適的，性價(jià)比也很不錯(cuò)，舒適性和油耗是這款車子的賣點(diǎn)。騏達(dá)2700的軸距帶給我們的后排空間已經(jīng)可以媲美B級了。騏達(dá)這款車中規(guī)中矩，給我們帶來了舒適的座椅、寬敞的空間、低油耗和時(shí)尚外觀，這些就已經(jīng)足夠了，內(nèi)飾做功在這個(gè)級別上已經(jīng)很出色了，不次于用料嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?。操控還不錯(cuò)，路感比較清晰，轉(zhuǎn)向也輕便。建議眼下出手日系需要謹(jǐn)慎，騏達(dá)看久很容易產(chǎn)生審美疲勞。

1.6排量來說，因?yàn)椴捎昧薈VT所以動(dòng)力不會(huì)特別好，當(dāng)然油耗和舒適性還是非常不錯(cuò)的。安全性不用去奢望了，雖然還沒開始做碰撞測試不過可以想象。個(gè)人覺得應(yīng)該不會(huì)達(dá)到五星的水平。從老款騏達(dá)看日常保養(yǎng)費(fèi)用還是可以的，只要保護(hù)好CVT變速箱就行，不要長時(shí)間140以上的行駛或者在短時(shí)間內(nèi)頻繁急加速。操控樂趣很少，主打舒適的車不會(huì)有太好的操控性?？臻g沒的說了，比老款還要長100MM的軸距。質(zhì)量穩(wěn)定性應(yīng)該還是可以的，騏達(dá)除了會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)常見的小毛病以外基本很少有大的問題。

東風(fēng)日產(chǎn)11年后新款騏達(dá)優(yōu)點(diǎn)：寬敞、舒適、省油、質(zhì)量問題少、配置豐富。缺點(diǎn)：動(dòng)力疲軟，配備CVT變速器尤為明顯、漆軟皮薄、原車大燈聚光能力太弱。調(diào)校定位：適宜駕駛風(fēng)格較為平順的家用風(fēng)格，外觀比較動(dòng)感，但性情卻是小家碧玉，如希望暴力駕駛的運(yùn)動(dòng)式飆車，這款車會(huì)讓你比較失望，但是日系車改裝空間都很大，這款車對玩車一族后期改裝的選擇性也很多，畢竟有東瀛戰(zhàn)神GTR的血統(tǒng)，完全可以按照自己意愿改裝得非常暴力，可惜在國內(nèi)這類型的改裝并不合法。

不如騏達(dá)，騏達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)hr16de，在世界上，中國是這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)用戶。陽光是個(gè)純?nèi)障弟嚕U達(dá)是日產(chǎn)在歐洲的研發(fā)平臺(tái)上開發(fā)出來的，他的前身實(shí)際上是雷諾Clio。陽光1.5L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)、新CVT變速箱、630mm后排腿部空間，能讓你感覺到的就是油耗比騏達(dá)省缺點(diǎn)：1073KG的自重對這個(gè)大小的車來說輕了點(diǎn)僅跟雨燕的自重仿佛，實(shí)際駕駛感覺時(shí)速過120KM飄感很大、高速過彎傾斜較重，外形細(xì)長；騏達(dá)1.6L動(dòng)力強(qiáng)勁推背感十足高速穩(wěn)定性良好易操控；從維修保養(yǎng)成本的角度考慮騏達(dá)的市場保有量讓它占據(jù)優(yōu)勢，陽光1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、新CVT穩(wěn)定性無從考證（上市時(shí)間短）騏達(dá)相對技術(shù)成熟。陽光百公里實(shí)際油耗6L-7L，騏達(dá)百公里實(shí)際油耗6L-7.5L，按每百公里最高差一升計(jì)算，如果一年能開上2萬公里，自己算一下，會(huì)差多少錢。推薦騏達(dá)很不錯(cuò)哦，你可以試下