S8車廂相比A8L有兩個較為明顯的變化,一是木飾板全部變成碳纖維飾板,二則是方向盤從四輻式變成了三幅式。但整體氛圍的關(guān)鍵詞依舊是奢華,莫說性能,哪怕與運(yùn)動二字很難沾上邊。這里再次印證了我在上文的說法,即不能把S8當(dāng)成性能版A8,其真實身份只是臺用高功版4.0T發(fā)動機(jī)的A8罷了。這種內(nèi)飾放在一臺A8上,無疑相當(dāng)?shù)暮虾跚槔?。S8配置要比大致價位的A8L 55TFSI頂配低,但缺失的配置都可通過加錢選裝來補(bǔ)回。要把S8車廂修復(fù)到A8L 55TSFI頂配的水平,大概需要20萬人民幣的代價。