X5的前排座椅設(shè)計得比較平坦寬大,包裹性較差但舒適性較好,相信是較多考慮到了北美用戶的需求。前排座椅調(diào)節(jié)方式也比較常規(guī),缺少
寶馬轎車的那些豐富的座椅調(diào)節(jié)方式。我們這次試駕會上的試駕車均為5座,但X5仍像上代那樣提供了7座供選裝(35i車型選裝7座的費用為20000
元(
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優(yōu)惠政策),估計在中國不少車主會選裝)。5座車型的后排座椅也可前后移動,在移至最后時腿部空間相當寬敞。后排座椅集成了很多拉手負責操作座椅放倒、前后移動等功能,但X5的這些拉手仍是比較德國車傳統(tǒng)的重手,操作起來不算很省力順滑。