世界絕大多數(shù)豪華車型都采用的前置后驅(qū)布局是
勞恩斯(
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參配|
優(yōu)惠政策)最大的亮點。這款車誕生于現(xiàn)代全新開發(fā)的后輪驅(qū)動平臺,底盤提供53:47的前后軸配重比,操控性轉(zhuǎn)向特性都應(yīng)有不錯表現(xiàn)。同
時,勞恩斯也有ESC電子穩(wěn)定控制程序幫助提高轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。不難看出運動特性是勞恩斯強調(diào)的表現(xiàn)類型,為此勞恩斯的車身還將使用高剛性鋼材,其抗扭剛性比寶馬5系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和奔馳E級還要高出12%至14%,還有著比它們更輕的重量。