瑞麒G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奇瑞E5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都源自A5的底盤(pán)，前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)是同級(jí)自主品牌里的高規(guī)格，相比簡(jiǎn)單的后扭力梁更容易做出精準(zhǔn)的定位參數(shù)，帶來(lái)更好的輪胎貼地性能和乘坐舒適性。但盡管G3和E5的結(jié)構(gòu)相似，它們的底盤(pán)表現(xiàn)卻不太相同。G3的懸掛設(shè)定偏硬，走在不平整的路面上能感覺(jué)懸掛的動(dòng)作比較直接。但是路面的沖擊經(jīng)過(guò)一股韌勁化解，沒(méi)有硬碰硬的顛簸。與奇瑞E5那種行駛時(shí)底盤(pán)零碎震動(dòng)比較多、底盤(pán)顯得有點(diǎn)“散”的表現(xiàn)相比，瑞麒G3的懸掛動(dòng)作更快速更干脆，底盤(pán)的厚實(shí)感也更強(qiáng)一些，相信作為比奇瑞E5更高端的定位，瑞麒G3的底盤(pán)用料更足。瑞麒G3的轉(zhuǎn)向助力適中，虛位在合理水平內(nèi)，轉(zhuǎn)向比例并不快，不會(huì)一上車(chē)就給人強(qiáng)烈的好動(dòng)趨向。就日常使用而言，這套轉(zhuǎn)向的回中力自然，駕駛起來(lái)輕松上手，對(duì)新手也有很好的親和力。