幾乎和翼神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）完全一樣的內(nèi)飾布局不用咱浪費筆墨了。也對，把大量資源花費在改變已經(jīng)成熟的內(nèi)飾上，可能并不是東南三菱理智的選擇，他們把更多精力投入在針對家庭定位的適應(yīng)性改造上。較高的座椅坐姿讓駕駛更輕松，視野更開闊。內(nèi)飾有黑、棕兩種配色，在此級別有些獨特的棕色座椅倒也有著一份小溫馨，但只有1.8L車型才有這樣的選擇。舒適是風(fēng)迪思（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）明顯的特征，不論是讓我有些意外的噪聲控制還是頗顯舒適的減振。承襲自Lancer平臺的前麥弗遜后五連桿獨立式懸架，在舒適之余也有著直接的轉(zhuǎn)向和操控感受。高速行駛時，整車也體現(xiàn)出足夠的穩(wěn)定和自信。它的舒適性配置也比較豐富，除了口碑頗佳的三菱自動恒溫空調(diào)，駕駛座有電動座椅，后視鏡可以自動折疊，只是沒有配備藍(lán)牙手機(jī)連接。