和
頤達(
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優(yōu)惠政策)一樣,
啟辰D50(
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優(yōu)惠政策)也采用前麥弗遜式、后扭力梁式的非獨立懸掛,這在小型以及緊湊型車中是一種非常常見的結構。電子助力轉向的使用,使D50在停車時操作非常輕松,而高速就不是它的強項了,多少有些發(fā)飄,配合偏向于舒適的懸掛調教,我更喜歡開著它接老婆下班孩子下學,而不是去趕路。所以下面的繞樁測試對D50來說實在是個考驗,偏軟的懸掛系統(tǒng)會產生較大的側傾,但輪胎還算爭氣,牢牢地抓住了地面,最終成績是63.43km/h,想想頤達也不過如此吧。雖然潛力十足,但我并不建議大家這樣去駕駛D50,因為坐在車里的感覺并不舒服,這只適合你一個人時,短暫的追求一下駕駛樂趣。