制動(dòng)輪缸也稱液壓制動(dòng)總泵，是行車制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源。制動(dòng)力來(lái)自駕駛?cè)耸┘釉谥苿?dòng)踏板上的踏板力和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度（真空助力），其中真空度是主缸的主要?jiǎng)恿υ础?/div>

領(lǐng)從蹄制動(dòng)器中，隨著液壓的升高，制動(dòng)輪缸推動(dòng)領(lǐng)蹄和從蹄，使其推向制動(dòng)鼓，通過(guò)摩擦襯衫的摩擦，實(shí)現(xiàn)汽車的制動(dòng)過(guò)程。制動(dòng)輪缸的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程：制動(dòng)輪缸的功用：是將液力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力。有單活塞和雙活塞兩種。1、結(jié)構(gòu)以?shī)W迪100為例，奧迪100是雙活塞式輪缸體內(nèi)有兩活塞，兩皮碗，彈簧使皮碗、活塞、制動(dòng)蹄緊密接觸。2、工作過(guò)程：制動(dòng)時(shí)，液壓油進(jìn)入兩活塞間油腔，進(jìn)而推動(dòng)制動(dòng)蹄張開(kāi)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。輪缸缸體上有放氣螺栓，以保證制動(dòng)靈敏可靠。