新車預(yù)熱時(shí)間要考慮具體溫度，溫度零下10攝氏度以下熱車1分鐘，零下20攝氏度以下熱車2分鐘，零下30攝氏度以下熱車3分鐘。需要熱車的具體原因如下：車輛長(zhǎng)時(shí)間停放：汽車經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車（如隔夜）后發(fā)動(dòng)引擎，引擎的上半部是處于沒有機(jī)油，缺乏潤(rùn)滑的狀況，大約要在發(fā)動(dòng)后10秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞，連桿及曲軸等部件。供油系統(tǒng)溫度低：引擎在未達(dá)工作溫度之前，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈“濕濕”的液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài)；而手動(dòng)阻風(fēng)門的汽車務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費(fèi)汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會(huì)冒黑煙。