車購稅是由車輛購置附加費轉(zhuǎn)化而來的。1985年，國務(wù)院作出開征車輛購置附加費的決策，對所有購置車輛的單位和個人，一律征收車輛購置附加費，作為由中央調(diào)控用于公路建設(shè)的專項資金，由交通部負責安排使用。車輛購置附加費從而成為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要資金來源。車購費成為公路生產(chǎn)力發(fā)展的原動力之一，全國15年來共累計征收車購費1800多億元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），并吸引了大筆國內(nèi)外貸款或融資資金投入公路建設(shè)。車購稅與車輛購置附加費相比，主要變化是：名稱由費改為稅，征收部門由交通系統(tǒng)改為由國家稅務(wù)系統(tǒng)征收，征收的錢款由過去交通系統(tǒng)逐級解繳國庫改為稅務(wù)系統(tǒng)繳入中央國庫。車輛購置稅作為中央財政收入，由中央財政根據(jù)交通部提出的、國家計委審批下達的公路建設(shè)投資計劃，將按照“保證重點和向西部地區(qū)傾斜”的原則，統(tǒng)籌安排，用于國道、省道干線公路建設(shè)。