鎖止離合器的工作原理:鎖止離合器的接合與分離是由電控單元通過(guò)鎖止電磁閥進(jìn)行控制的。當(dāng)車輛低速行駛時(shí),速比較小,液力變矩器處于變矩工況。此時(shí),電控單元控制鎖止電磁閥斷電,ATF經(jīng)變速器輸入軸中心油道進(jìn)入鎖止活塞前部,在油壓的作用下,鎖止活塞向后移動(dòng),鎖止離合器分離。鎖止離合器的作用:保證汽車平穩(wěn)起步,在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,汽車起步之前,駕駛員先踩下離合器踏板,將離合器分離,使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系脫開,再將變速器掛上檔,逐漸松開離合器踏板,使離合器逐漸接合。在接合過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)所受阻力矩逐漸增大,故應(yīng)同時(shí)逐漸踩下加速踏板,即逐步增加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給量,使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上,而不致熄火。實(shí)現(xiàn)平順的換檔,在汽車行駛過(guò)程中,為適應(yīng)不斷變化的行駛條件,傳動(dòng)系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實(shí)現(xiàn)齒輪式變速器的換檔,一般是撥動(dòng)齒輪或其他掛檔機(jī)構(gòu),使原用檔位的某一齒輪副工作,再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板,中斷動(dòng)力傳動(dòng),便于使原檔位的嚙合副脫開,同時(shí)使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步,這樣進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊可以大大的減小,實(shí)現(xiàn)平順的換檔。防止傳動(dòng)系過(guò)載,當(dāng)汽車進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí),若沒(méi)有離合器,則發(fā)動(dòng)機(jī)將因和傳動(dòng)系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速,因而其中所有運(yùn)動(dòng)件將產(chǎn)生很大的慣性力矩(其數(shù)值可能大大超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)所發(fā)出的最大扭矩),對(duì)傳動(dòng)系造成超過(guò)其承載能力的載荷,而使機(jī)件損壞。有了離合器,便可以依靠離合器主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間可能產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)以消除這一危險(xiǎn)。因此,需要離合器來(lái)限制傳動(dòng)系所承受的最大扭距,保證安全。