撒哈拉和羅賓漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有設(shè)計(jì)、外觀、底盤系統(tǒng)等方面的區(qū)別。以下是關(guān)于撒哈拉和羅賓漢的相關(guān)介紹：羅賓漢與撒哈拉設(shè)計(jì)：在配置設(shè)計(jì)上，撒哈拉是在后橋配備了限滑差速器，而羅賓漢則是在前后橋之間都配備差速鎖。限滑差速器只能在一定范圍內(nèi)限制打滑車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，并不能完全鎖死，但是差速鎖卻能完全鎖死打滑車輪。當(dāng)羅賓漢差速鎖啟動(dòng)之后，所有的扭矩都傳遞到未被鎖死的半軸上，所以從這點(diǎn)上看，羅賓漢的半軸抗扭強(qiáng)度也要更大，所達(dá)到的越野性能也會(huì)更強(qiáng)。羅賓漢與撒哈拉外觀：在外觀方面，羅賓漢與撒哈拉的大體差別不是很明顯，只是在細(xì)節(jié)上存在區(qū)別。羅賓漢采用車身雙色的設(shè)計(jì)，四個(gè)輪眉采用黑色塑料帶皮紋的設(shè)計(jì)，并沒有采用車身同色。撒哈拉車型的輪眉采用和車身同色的設(shè)計(jì)，在撒哈拉的前門下鉸鏈的地方印有撒哈拉的標(biāo)示。羅賓漢與撒哈拉底盤系統(tǒng)：在底盤方面，羅賓漢與撒哈拉這兩款車有很大的不同，可以說是為兩種不同的越野風(fēng)格而設(shè)計(jì)的汽車。從定位上來看，羅賓漢車型更注重于極限越野下的表現(xiàn)，適應(yīng)于更加惡劣的越野環(huán)境。因此在底盤方面，羅賓漢車型也做一定強(qiáng)化，從后橋來看，羅賓漢擁有比撒哈拉更大的減速比，這就使得如果在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的情況下羅賓漢將擁有更大的輪上扭矩輸出，撒哈拉車型更注重日常越野的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。