1平整的底盤平整的底盤:平整的底盤不僅可以降低氣流通過時的阻力，還可以減少紊流產(chǎn)生的升力。理想的底盤由一個完整的輕量底盤裝甲構(gòu)成的，但是一般從成本的角度去考慮這是不合算的。電動車并沒有排氣系統(tǒng)，所以底盤設(shè)計(jì)本身就比較平整，再通過合理的零件布局，-般都可以獲得比較好的氣動性能。2充分利用地面效應(yīng)充分利用地面效應(yīng):地面效應(yīng)就是利用車身周圍的擋板將原本通過車底的氣流分流到車身兩邊，并同時減少兩側(cè)氣流進(jìn)入車輛底部，使得車與地面之間產(chǎn)生一一個氣壓較低的區(qū)域，最終使車身和車底形成壓力差，產(chǎn)生額外的下壓力，以增強(qiáng)輪胎的抓地力，減少輪胎滾動摩擦，提高能耗經(jīng)濟(jì)性。3各種氣流引導(dǎo)裝置各種氣流引導(dǎo)裝置：在車體外型角度變化超過12度的地方(如車尾)，使用尾翼、擴(kuò)散器等導(dǎo)流裝置可以提高車輛的氣動性能。它們總的原理都是引導(dǎo)氣流更流暢的通過車身，防止車身周圍產(chǎn)生紊流。封閉式輪轂：經(jīng)常看F1的朋友對這個肯定不陌生，其實(shí)這個設(shè)計(jì)已經(jīng)存在已久，但在傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì).上一直很少使用，原因就在于封閉式輪轂會大大影響剎車系統(tǒng)的散熱性能。