冬天新電瓶不耐用的原因是電解液冷卻；活性物質(zhì)的利用率下降；充電器充電效率低；電動(dòng)車的電池最佳使用溫度在25℃左右，當(dāng)問題下降，電池續(xù)航也會(huì)下降，有實(shí)驗(yàn)證明，低于20℃之后，每下降1℃，電池續(xù)航就會(huì)下降1%左右。電解液冷卻：鉛酸電池的內(nèi)部構(gòu)造主要為鉛板、隔熱棉、電解液，這樣的配置主要是防止避免電池在充放電過程中過度發(fā)熱，燒壞電池鉛板，冬天天氣變冷，電解液作為液體，會(huì)出現(xiàn)不同程度的冷卻，而電解液冷卻，不會(huì)覆蓋整個(gè)鉛板。當(dāng)電池在充電工程中，鉛板沒有被蒸餾水覆蓋，就會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)活躍度下降，化學(xué)反應(yīng)的阻力增大，擴(kuò)散能力降低，充電變得很緩慢，導(dǎo)致電池容量下降，續(xù)航自然也會(huì)下降。活性物質(zhì)的利用率下降：鉛板表面依附物是因?yàn)殡姵卦诘蜏叵鹿ぷ?，?fù)極板上海綿狀鉛特別容易變成PbSO4晶粒，這些依附物，會(huì)堵塞小孔，降低鉛板利用率，會(huì)影響電池蓄電能力，天氣寒冷，蓄電能力只有70%左右，導(dǎo)致電動(dòng)車?yán)m(xù)航下降。充電器充電效率低：當(dāng)天氣寒冷的時(shí)候，充電器會(huì)受到影響，比如電池正常充電時(shí)間為8個(gè)小時(shí)，而冬天電池的充電會(huì)緩慢，應(yīng)當(dāng)需要更長(zhǎng)的時(shí)間把電池的電量充足，電池內(nèi)部并沒有充滿，車主未及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)為電池不耐用。