冬天的時候的汽車油耗會比夏天的時候高一點(diǎn)，一般在1-2升左右。冬季由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機(jī)會增加噴油量和改變點(diǎn)火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也遠(yuǎn)不如熱天。車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)額外做功。冬天使用車內(nèi)空調(diào)，吹熱風(fēng)的要比夏天吹冷風(fēng)時更耗油。理論上講，熱風(fēng)不會啟動空調(diào)壓縮機(jī)，只是把發(fā)動機(jī)水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺得這個熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒有額外的能耗，也不會額外耗油。其實(shí)，發(fā)動機(jī)水箱的熱氣確實(shí)可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足不能達(dá)到設(shè)定溫度時，發(fā)動機(jī)就要額外做功來產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這時就要額外耗油。汽油熱效率不如夏天。冬季油耗高的一個主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。一般來講，發(fā)動機(jī)工作時需要維持在一個正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80攝氏度-90攝氏度。如果溫度過高，發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)會自動增加水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。這也是發(fā)動機(jī)最基本的冷卻原理，冬季發(fā)動機(jī)需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機(jī)的溫度不容易保持在80攝氏度左右，會增加噴油量，改變“點(diǎn)火提前角”來保持溫度。同時，冷天汽油的熱效率也大大不如夏天，這些因素使得冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節(jié)高。