電動汽車開暖風耗電，電動汽車的暖風熱源基本上都是電加熱形式的PTC元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件，PTC用的是熱敏電阻作為熱源，通電之后電阻發(fā)熱，通過鼓風機工作使空氣經(jīng)過該元件，達到加熱空氣的效果。降低空調(diào)能耗的方法：提高冷凝器換熱效率，通過優(yōu)化進風面積，機艙背壓來優(yōu)化空氣流場，通過密封結(jié)構(gòu)來避免熱風回流；通過優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)零部件選型，及各零部件控制策略；通過優(yōu)化自動空調(diào)的控制策略。電動汽車冬季取暖靠的是空調(diào)和座椅加熱，但是其空調(diào)暖風的原理和傳統(tǒng)燃油車有所不同。傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機溫度很高，加熱了周圍的空氣，這些溫度較高的空氣進入車內(nèi)就形成了空調(diào)暖風。但是電動汽車沒有發(fā)動機，其空調(diào)暖風需要依靠PTC或者熱泵裝置加熱。這些裝置比較費電，而且加熱不算快。對電動汽車來說，冬季最實用的配置還是座椅加熱。