既然只是補胎，而不是更換新胎，必竟這些輪胎應(yīng)該是屬于同步磨損的，應(yīng)該影響不大。

前輪換后輪可以，有什么好糾結(jié)的，輪胎也就是6--8萬公里就換了，

上高速就算了安心，側(cè)面本身就很薄的。跑市區(qū)還可以繼續(xù)用。

這個有偏磨的話四輪定位還是得做下，可以把輪胎交叉換位看看磨損情況！

兩個后輪沒事，磨損差不多。這該怎么辦？

我建議你換一個吧，因為前面是轉(zhuǎn)向輪，春天期間，大家都是高速比較多，安全第一！

也和個人駕駛習慣有關(guān)，比較經(jīng)常原地打方向，胎壓高了磨中間，低了磨兩邊多點，

車輛的吃胎的問題一般都由于四輪定位引起的，找一家靠譜的輪胎店做四輪定位。

四輪定位不準確：造成四個輪胎不是在標準要求的橫豎兩條直線上，那么同側(cè)的2個輪子在跑起來的時候就會發(fā)生吃胎現(xiàn)象；或者前輪或者后輪，主要是不走直線了，車輛自行矯正，造成某個輪胎的某個部位對地摩擦力不正常加大，加速磨損。

你好，你說的這個情況我也看見有人提到過，一般都是可以的四輪定位不準確的原因，不過一般根據(jù)文字描述的話很難發(fā)現(xiàn)和找到具體原因，最好的就是找個附近專業(yè)靠譜修理店叫師傅實際檢查，只有具體的檢查才能有效解決。

前輪磨損是方向盤打死容易磨胎。前輪倒后輪感覺抓地力比之前強多了。

你要是只換一個輪胎的話，那肯定得換同牌子同規(guī)格同紋路的，如果另一側(cè)輪胎胎紋磨損較為嚴重了，建議一次換一對兒

四輪定位不準確，造成四個輪胎不是在標準要求的橫豎兩條直線上，那么同側(cè)的2個輪子在跑起來的時候就會發(fā)生吃胎現(xiàn)象；或者前輪或者后輪，主要是不走直線了，車輛自行矯正，造成某個輪胎的某個部位對地摩擦力不正常加大，加速磨損。

不是的，朗動的原廠輪胎的確是耐克森的，你的備胎牌子和尺寸也是對的。

首先，后面是板車，所謂的四輪定位，其實是前面兩個輪，第二，四輪定位是在發(fā)生大事故后迫不得已的被動選擇，換之言就是越做越差。第三，如果在六，七萬公里后才發(fā)現(xiàn)有點麿損，根本就不是事，我的是六萬的時候發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)麿的多，沒管它，直接用到八萬五換新胎了。第四，所有的麥弗遜懸掛都有麿偏，只是大小而已，第五，解決這個問題需要把車架打孔，換大號螺絲，而換上的螺絲強度肯定沒有原廠的好。想清楚這幾個問題，自己決定，祝你快樂。

可以用不用換輪轂不過加寬會增加一點油耗

先交叉，如果有點跑偏再把前輪的左右對調(diào)一下，如果再跑偏就只能調(diào)前束了。

你好，如果能態(tài)進行換位的話，最好是四個輪胎都盡心，這樣的話他的磨損情況是差不多的，對車輛的行駛穩(wěn)定性好一些。

很正常的事情一個那么大的汽車廠家輪胎供貨商不可能是一家因此朗動車輪胎配置不可能只是一個牌子（至少2-3個牌子）而且輪胎出廠安裝都是隨生產(chǎn)流水線隨機安裝的

沒露線，放心用。朗動輪胎胎側(cè)兩層線。我的也是這樣，高速跑160也跑過