汽車的行駛阻力包括四部分：輪胎與地面的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。也就是說汽車在行駛當(dāng)中影響車速的因素，摩擦力增大，影響是發(fā)動機(jī)動力輸出壓力過大。

行駛阻力增大是汽車在行駛當(dāng)中摩擦力增大，發(fā)動機(jī)動力輸出壓力過大。汽車的行駛阻力包括：輪胎與地面的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。汽車在水平道路上等速行駛時(shí)，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的空氣阻力，當(dāng)上坡行時(shí)必須克服重力沿坡道的分力，稱為坡度阻力，汽車加速行駛時(shí)還需要克服加速阻力。車輪滾動時(shí)，輪胎與路面的接觸區(qū)域產(chǎn)生法向、切向的相互作用力以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形，輪胎和支承面的相對剛度決定了變形的特點(diǎn)。當(dāng)彈性輪胎在硬路面（混凝土路、瀝青路）上滾動時(shí)，輪胎的變形是主要的，此時(shí)由于輪胎有內(nèi)部摩擦產(chǎn)生彈性遲滯損失，使輪胎變形時(shí)對其作的功不能全部回收，正是輪胎的這種彈性遲滯損失造成了滾動阻力。