豐田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？豐田皇冠的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗相對(duì)來說會(huì)比自身另一款渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)略高一些。綜合路況可以達(dá)到9.0L每百公里。

貌似沒有，還是原來的老底盤。2003年上市一直和銳志共發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤。豐田系列轎車好像只有雷克薩斯GS系列才有四驅(qū)。但見過有改四驅(qū)的，配件好像都能通用。

哪款車買了都跌價(jià)，要升值買房子算了！這車是給坐車的人設(shè)計(jì)的，也就是說你不開，只是做，老板或領(lǐng)導(dǎo)的選擇，至于性能，不是他注重的關(guān)鍵。

豐田皇冠在豐田系中算是高檔次轎車以前在國(guó)內(nèi)都是進(jìn)口的，在人民心中很有名氣。只是豐田公司在中國(guó)的策略問題，近幾年皇冠在國(guó)內(nèi)的知名度有所下降。不過，經(jīng)過天津一汽和豐田公司的合作，國(guó)產(chǎn)皇冠早已經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷售，而且來勢(shì)洶洶。其外型之大氣，內(nèi)飾之豪華，動(dòng)力之渾厚，價(jià)格之合理可以說給A6，天籟，PASSART，雅閣，君威等車帶來空前的壓力。豐田在技術(shù)上絕對(duì)是領(lǐng)先的，皇冠也絕對(duì)是優(yōu)秀的。有檔次，有品位，有形象。

后座很棒，駕駛起來很穩(wěn)很安靜，不過豐田把這車說的很運(yùn)動(dòng)，不知道是不是腦子進(jìn)水了。建議去優(yōu)酷看看38號(hào)車評(píng)中心

車況無問題就好的，最重要還是價(jià)格

你好豐田皇冠是一款經(jīng)典的臥車皇冠是6速手自一體的皇冠前排駕駛員座椅非常的舒服性能方面還是皇冠好一些經(jīng)濟(jì)實(shí)惠還省油后期的保養(yǎng)費(fèi)用也要比奧迪相對(duì)來說要便宜很多

車的空間夠大,動(dòng)力夠用,噪音控制的夠好,總之來說是輛好車，皇冠是豐田品牌中(除雷克薩斯外)最高檔的轎車.進(jìn)口車市為你解答

本人是廣本4S店市場(chǎng)部經(jīng)理，應(yīng)該可以給你點(diǎn)建議1.雅閣-第八代雅閣比之前的有了很大的提升，鋼板采用進(jìn)口材料了（不可能是全部，關(guān)鍵部位），車身美觀度和車內(nèi)空間以及操控都是很不錯(cuò)的，絕對(duì)超過凱美瑞。如果你的預(yù)算充足，可以考慮3.5L的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)是謳歌的（不用多說了吧）售價(jià)33.98W，優(yōu)惠幅度可以達(dá)到3W。2.凱美瑞-車還是不錯(cuò)的，但是如果和雅閣比，就不行了，市場(chǎng)銷量就看的出來（相信我，雅閣已經(jīng)連續(xù)N久銷量冠軍了），配置花哨而不實(shí)用，而且剎車門事件，到現(xiàn)在還沒平息3.皇冠-好車！沒有疑問！發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱配置車身，基本挑不出毛病，外形問題不談，有人喜歡就有人不喜歡。2.5和3.2的都不錯(cuò)，我開過2.5的，很好。配置很高，自動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤，自動(dòng)空調(diào)風(fēng)向，真皮包裹（座椅是肯定的）等等，音響也不錯(cuò)，隔音很好。售價(jià)30W左右。4.A6L-業(yè)內(nèi)有句話：如果一輛車價(jià)格死貴還買的很好，那一定是奧迪A6.車好，沒有疑問，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面不是日本車能比的，確實(shí)。車身大氣不乏藝術(shù)感，做工也很嚴(yán)謹(jǐn)，但是沒有多少驚喜的地方，這也是德國(guó)人的死板導(dǎo)致的。但是A6L作為一款中高級(jí)車的話，有些東西不得不說：發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)內(nèi)情況的配合，發(fā)動(dòng)機(jī)很先進(jìn)，但是發(fā)油裝置沒有應(yīng)對(duì)中國(guó)油況，所以分層燃燒取消掉了，而且要經(jīng)常清洗噴油嘴等設(shè)備以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；維護(hù)費(fèi)用，那是相當(dāng)高?。「叩侥愣?，別懷疑，一次常規(guī)保養(yǎng)（1W公里）1000-2000！買奧迪，別的不說，就一個(gè)字：貴！車貴、保養(yǎng)貴、維修更貴，但是車還是很好的。有人認(rèn)為皇冠和A6是一個(gè)級(jí)別，因?yàn)橥瑢儆谥懈呒?jí)車，那你同意皇冠和寶馬5是同一級(jí)別嗎？因?yàn)锳6和寶馬5是一個(gè)級(jí)別的。綜上，應(yīng)該能做出你的選擇了吧個(gè)人看法：你的選擇價(jià)格跨度太大：雅閣最低價(jià)的18.18W-奧迪A6L中等的45W（最貴的69W），所以個(gè)人不知道你的預(yù)算到底是多少，折中的話選擇皇冠。告訴你個(gè)小竅門：選車的時(shí)候不要過于考慮油耗，差不多就可以了，理論油耗和實(shí)際的永遠(yuǎn)不會(huì)一樣！常規(guī)來講10L左右都是，高的12不得了了，低的9也很低了，一年才多花多少錢？千萬別被這個(gè)迷惑

皇冠看著確實(shí)不錯(cuò)不過買這種車還是坐后面比較好否則別人會(huì)以為你是司機(jī)還有想想日本大屠殺吧

應(yīng)該可以遮風(fēng)擋雨

皇冠車系列是TOYOTA旗下的一款高端民用車，其主要表現(xiàn)為內(nèi)部設(shè)施豪華做工精細(xì)油耗較低，真的表現(xiàn)很不錯(cuò)但是現(xiàn)在不是也召回了嗎！

32萬只能買Royal,連真皮都不是，開在路上沒有Saloon都會(huì)覺得檔次不夠，雖然不要求VIP，但動(dòng)力都是一樣的。

車的空間夠大，動(dòng)力夠用，噪音控制的夠好，總之來說是輛好車皇冠是豐田品牌中（除雷克薩斯外）最高檔的轎車．現(xiàn)在在市場(chǎng)上銷售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個(gè)排量使用的都是V6雙VVT－I發(fā)動(dòng)機(jī)，它所使用的雙VVT－I技術(shù)是豐田最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，就算是雷克薩斯GS430等都是用這個(gè)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來是很好的．而且它是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的方式，前后都是獨(dú)立懸架，2850CM的長(zhǎng)軸距，整個(gè)身車的前后比重達(dá)到47：53近乎完美的比重（最理想當(dāng)然是50：50啦），最小轉(zhuǎn)彎半徑為5．2，這些都充分表現(xiàn)出皇冠的穩(wěn)定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國(guó)產(chǎn)車中暫時(shí)只有BMW530和凱迪拉克外，它最快．價(jià)格方面2．5三個(gè)價(jià)格，最平30．2萬，不過這個(gè)配置沒有真皮，有真皮的31．2萬．3．0五個(gè)價(jià)格，35．3萬起．不論2．5還是3．0每一個(gè)級(jí)別的性能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下來買哪個(gè)級(jí)別吧．不過現(xiàn)在都有優(yōu)惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用，使卓越的舒適性與運(yùn)動(dòng)性得以兼?zhèn)?。第一代皇冠上市之后，開始向美國(guó)市場(chǎng)出口，但銷量并不理想，之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷售，開始成為豐田針對(duì)亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國(guó)內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國(guó)內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬輛左右。從第十代之后，由于其在亞洲市場(chǎng)的銷量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國(guó)等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國(guó)內(nèi)的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開老皇冠重新設(shè)計(jì)的，包括全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等，其外形設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。全新一代皇冠外觀 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國(guó)內(nèi)的天津一汽豐田二廠投產(chǎn)，并于21日在國(guó)內(nèi)正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)的新皇冠共有四種型號(hào)七個(gè)級(jí)別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手自一體變速箱，采用fr（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)）平臺(tái)，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局，達(dá)成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。六速手自一體變速器在主動(dòng)安全方面，新皇冠采用了先進(jìn)的剎車制動(dòng)技術(shù)及各項(xiàng)優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制