日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，下一代寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/M4有望推出一款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)將驅(qū)動(dòng)前輪。目前，寶馬M3剛剛從上一代的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更換為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率431馬力，峰值扭矩550牛米。下一代M3/M4仍將搭載這款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但升級(jí)后其峰值扭矩有望比現(xiàn)款增加100 Nm。寶馬的一位內(nèi)部人士表示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將主要驅(qū)動(dòng)后輪，同時(shí)會(huì)有一個(gè)電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)前輪。另據(jù)報(bào)道，這種插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將有一個(gè)系統(tǒng)，如KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，可在純電動(dòng)模式下運(yùn)行32公里。有些人可能會(huì)認(rèn)為混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步增加車身質(zhì)量，影響M3的表現(xiàn)，但隨著電池的逐漸輕量化和下一代M3的出現(xiàn)，最終一切皆有可能。