2018年9月28日，一汽李霞正式宣布將一汽華力100%股權(quán)以一元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給拜騰母公司南京智行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)車(chē)有限公司。但本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓已經(jīng)股東大會(huì)審議通過(guò)，只需后續(xù)流程。此舉對(duì)一汽華力的意義。一汽集團(tuán)全資子公司一汽華力，實(shí)際上屬于一汽李夏。李霞這幾年表現(xiàn)不佳，尤其是在新能源領(lǐng)域。今年5月，還被工信部列為“專(zhuān)項(xiàng)宣傳車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”。產(chǎn)品公告申請(qǐng)未被受理，需要重新審核。但是一汽華力乘用車(chē)的資質(zhì)還是很全面的。此次與拜騰合并，意在規(guī)避新建純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目的繁雜手續(xù)。拜騰收購(gòu)一汽華力的成本。表面上股權(quán)轉(zhuǎn)讓的收購(gòu)費(fèi)用只有一元，但實(shí)際上背后有5462萬(wàn)元的員工工資和8億元的債務(wù)，以及明確的還款期限，這些都需要拜騰支付。