日本德勤咨詢(xún)公司宣布，預(yù)計(jì)2025年全球燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約5.3萬(wàn)億日元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），銷(xiāo)量約為180萬(wàn)輛。其中日本售出20萬(wàn)輛，美國(guó)售出85萬(wàn)輛，歐洲售出71萬(wàn)輛。在日本，豐田和本田計(jì)劃在2015年開(kāi)始銷(xiāo)售燃料電池汽車(chē)，日產(chǎn)也將在2017年推出自己的燃料電池汽車(chē)。德勤的咨詢(xún)經(jīng)理Koichi Miyayama說(shuō)：“如果政府和汽車(chē)制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共同努力普及燃料電池汽車(chē)，這種汽車(chē)的上市時(shí)間可能會(huì)提前。預(yù)計(jì)美國(guó)將從實(shí)行環(huán)保制度的加州開(kāi)始，在全美推廣。中國(guó)積極致力于燃料電池汽車(chē)的研發(fā)，可能在2020年普及。如果是這樣的話，2025年全球燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)將上升至5.9萬(wàn)億日元。燃料電池汽車(chē)以氫氣為燃料，被譽(yù)為“環(huán)保汽車(chē)的新一代接班人”。在全球汽車(chē)廠商都在大力研發(fā)的同時(shí)，如何降低車(chē)輛價(jià)格和維護(hù)充電設(shè)施成為了亟待解決的問(wèn)題。