即使電動(dòng)車有政府補(bǔ)貼,也很少有人買。最大的問題恐怕在于電動(dòng)車使用不便,比如續(xù)航
里程(
查成交價(jià)|
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優(yōu)惠政策)短,家用充電樁安裝不方便,公共充電設(shè)施少等等.中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,2013年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量突破2000萬(wàn)輛門檻,而插電式和純電動(dòng)新能源汽車銷量?jī)H為1.8萬(wàn)輛左右,不到汽車總銷量的千分之二。這種情況恐怕短期內(nèi)無(wú)法改變。換句話說(shuō),電動(dòng)車普及的時(shí)間還是個(gè)未知數(shù)??茽柲岬囊豁?xiàng)調(diào)查顯示,即使到2025年,基于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)仍將占據(jù)整體市場(chǎng)的60%以上。其
中歐盟市場(chǎng)60%,中國(guó)65%,北美69%,印度高達(dá)99%。也就是說(shuō),即使在電氣化技術(shù)更加成熟的2025年,內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)仍將是整車企業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略的重要組成部分。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全認(rèn)為,電動(dòng)汽車至少需要15年才能占據(jù)10%的市場(chǎng)份額。