據(jù)日本時事通訊社報道，日本正在與中國就新能源汽車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。目前，世界上有許多收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)在使用。日本希望與中國統(tǒng)一充電接口和充電協(xié)議，這將成為亞洲使用最廣泛的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并逐漸成為國際標(biāo)準(zhǔn)。日本高速公路服務(wù)區(qū)快速充電樁的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)各國不盡相同，中國和日本都采用了。CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)，而歐美采用Combo標(biāo)準(zhǔn)。此外，美國知名新能源汽車公司特斯拉采用了獨(dú)特的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。今年3月，日本CHAdeMO已經(jīng)在71個國家銷售了超過18000個充電器，國際化進(jìn)展順利。不同規(guī)格充電接口示意圖CHAdeMO日本該標(biāo)準(zhǔn)在歐美標(biāo)準(zhǔn)中并不常見，但可以與中國標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)的車輛實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。目前，中國國家供電局；國家電網(wǎng)公司；公司提出通過CHAdeMO協(xié)議會議討論未來的收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，日本有意就此進(jìn)行協(xié)商。