2016年1月1日起，混合動(dòng)力汽車逆變器模塊關(guān)稅降至6%或更低，純電動(dòng)汽車關(guān)稅由最初的6%維持不變。該政策的實(shí)施將進(jìn)一步促進(jìn)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展，有助于有效縮小混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車的差距。逆變器對(duì)很多人來說聽起來很陌生，但它是新能源汽車電機(jī)控制器的核心部件之一。進(jìn)口關(guān)稅改前，純電動(dòng)汽車使用的逆變器模塊可享受6%的進(jìn)口暫定稅率，但混合動(dòng)力汽車使用的逆變器模塊仍按10%的稅率征收，整車控制器進(jìn)口稅率為7%。而混合動(dòng)力電機(jī)與整機(jī)的稅收差異，使得企業(yè)更傾向于進(jìn)口整機(jī)控制器。進(jìn)口整車控制器必然增加成本，混動(dòng)車成本不降反升。據(jù)上海一家汽車電子公司測(cè)算，今年我國(guó)降稅將節(jié)省400萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右。同時(shí)，此舉可以幫助國(guó)內(nèi)車企引進(jìn)國(guó)際新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，提高自主研發(fā)和生產(chǎn)能力。雖然國(guó)家政策偏向于純電動(dòng)汽車的發(fā)展，但是為了平衡兩者，這次降低混合動(dòng)力汽車進(jìn)口關(guān)稅，無疑是對(duì)混合動(dòng)力汽車有利的。