麥肯錫最近發(fā)布了一份關(guān)于新能源汽車的數(shù)據(jù)報告，預(yù)計到2030年，新能源汽車的全球銷量占比將高達(dá)50%。麥肯錫高級合伙人漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斯-韋納卡斯(Hans-Wernakas)指出，實(shí)現(xiàn)這一估計的前提是電動汽車的價格需要降低三分之一，電池壽命需要進(jìn)一步提高。如果電動汽車的成本和續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不增加，預(yù)計2030年電動汽車的銷量將從目前的2%增長到10%。主要原因是大城市嚴(yán)重的空氣污染問題使得所有的電動車都控制了自己的銷售優(yōu)勢。報告還顯示，軟件能力將是汽車公司在汽車安全系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和信息娛樂領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)差異化的關(guān)鍵因素之一。這份報告預(yù)計，到2030年，每10輛新車中就有一輛是隨叫隨到的共享汽車，預(yù)計到2050年將擴(kuò)大到三分之一。據(jù)統(tǒng)計，2013年，美國1624歲人口中只有71%擁有私家車，低于2000年的76%。與此同時，美國和德國的汽車共享服務(wù)會員數(shù)量增加了30%。麥肯錫估計，到2030年，全球汽車銷量的15%將屬于自動駕駛汽車。