據(jù)國外數(shù)據(jù)專家凱文盧克統(tǒng)計(jì),截至今年10月,特斯拉共售出807954輛純電動(dòng)汽車,成功
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優(yōu)惠政策)比亞迪787150輛的銷售紀(jì)錄,成為全球最大的電動(dòng)汽車制造
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優(yōu)惠政策)?;仡檭杉夜窘鼛啄甑匿N售曲線,我們發(fā)現(xiàn)兩家公司的累計(jì)銷售趨勢驚人的相似和接近。2016年之前,特斯拉一直保持領(lǐng)先。2016年后,比亞迪在銷量上超越特斯拉,這一優(yōu)勢一直持續(xù)到2019年。直到今天,再次被特斯拉超越。從產(chǎn)品策略來看,比亞迪和特斯拉從高端滲透到低端的策略完全不同,只做純電動(dòng)車。其專注中低端市場,逐步向高端進(jìn)攻,同步布局純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪插電式混合動(dòng)力車的銷量正在下滑。相反,純電銷售仍在快速增長。有趣的是,到目前為止,兩家車企仍然沒有直接競爭。然而,隨著比亞迪旗艦中大型轎車韓發(fā)布的臨近,這款劍指Model3的產(chǎn)品勢必將在中國掀起一場與特斯拉的激烈風(fēng)暴。你更喜歡誰?歡迎在評(píng)論區(qū)和我們聊天~