還記得前幾天吹朋友圈的戴森自動(dòng)卷發(fā)器嗎？這家著名的制造吸塵器的公司真的令人擔(dān)憂。往往跨界設(shè)計(jì)制造與主業(yè)無(wú)關(guān)的產(chǎn)品?，F(xiàn)在人們對(duì)跨界這個(gè)詞已經(jīng)耳熟能詳很久了，我卻想不起來(lái)。但誰(shuí)能想到，以吹風(fēng)機(jī)和吸塵器聞名的戴森，居然會(huì)做電動(dòng)汽車(chē)？早在2017年，戴森就將制造電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃提上日程，并為此投入了20億英鎊的預(yù)算，計(jì)劃在2020年推出首款電動(dòng)汽車(chē)。不久前，戴森投資1.16億英鎊建造了一條16公里長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試賽道。測(cè)試賽道包括平坦的機(jī)動(dòng)性測(cè)試區(qū)，以及越野賽道和高速賽道。它模擬真實(shí)環(huán)境并覆蓋各種類(lèi)型的地形，用于評(píng)估戴森電動(dòng)汽車(chē)在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和一般控制下的駕駛能力。戴森首席執(zhí)行官吉姆羅恩(Jim Ron)表示，的新測(cè)試基地將很快成為世界級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試基地，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多高科技工作崗位。戴森正式進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的下一步。值得一提的是，戴森首款電動(dòng)汽車(chē)定位于小產(chǎn)量的高端車(chē)型，用于打造供應(yīng)鏈，為接下來(lái)兩款電動(dòng)汽車(chē)面向大眾市場(chǎng)做鋪墊。