這周汽車(chē)圈新聞很多。消費(fèi)者最關(guān)心的是國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的文件，文件指出，為打破各地汽車(chē)限購(gòu)，要求限購(gòu)城市加快由限購(gòu)向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變。非限購(gòu)城市不允許實(shí)施限購(gòu)，尤其是新能源汽車(chē)。各地都不允許限購(gòu)。此外，工信部5G商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用牌照的正式發(fā)放對(duì)汽車(chē)行業(yè)也具有重要意義，將對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。更多圈內(nèi)熱點(diǎn)，一起來(lái)看看吧~全文摘要3360 2018年以來(lái)，中國(guó)車(chē)市從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)。淘汰和整合不可避免，產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)都面臨著巨大的壓力。汽車(chē)限購(gòu)取消被解讀為政府救市的手段，但實(shí)際效果如何還很難判斷。目前，政策仍是頂層設(shè)計(jì)文件，其實(shí)施取決于地方實(shí)施細(xì)則。此外，在汽車(chē)產(chǎn)品電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，中國(guó)企業(yè)的影響力明顯上升，從豐田、比亞迪、當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的合作也可以看出這一點(diǎn)，此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。