據(jù)海外媒體報(bào)道，高通業(yè)務(wù)發(fā)展和營(yíng)銷(xiāo)副總裁AnthonyThompson博士(Dr AnthonyThompson)近日表示，高通用于無(wú)線充電的Halo系統(tǒng)將于2017年開(kāi)始向市場(chǎng)提供電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電模塊。湯姆森博士表示，高通已經(jīng)與一些主要的汽車(chē)制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）研究和討論了無(wú)線充電技術(shù)，預(yù)計(jì)這項(xiàng)技術(shù)將在2017年應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)。但由于成本限制，只在豪華車(chē)上使用。他補(bǔ)充說(shuō)，無(wú)線充電將在十年內(nèi)成為市場(chǎng)的主流。作為一家移動(dòng)技術(shù)公司，高通最著名的產(chǎn)品是驍龍芯片。此前，由于其無(wú)線充電技術(shù)Halo，高通成為了國(guó)際汽聯(lián)的官方創(chuàng)始技術(shù)合作伙伴。目前，高通已經(jīng)在寶馬i8跑車(chē)上安裝了Halo系統(tǒng)，該系統(tǒng)將作為國(guó)際汽聯(lián)方程式賽車(chē)的安全車(chē)，于9月13日在北京舉行的國(guó)際汽聯(lián)方程式賽車(chē)首站比賽中亮相。據(jù)悉，高通光環(huán)采用磁共振感應(yīng)技術(shù)，利用地面充電板和電動(dòng)汽車(chē)充電板之間的能量轉(zhuǎn)移。只要把車(chē)停在充電板上，不需要精確對(duì)準(zhǔn)就可以充電。與目前電動(dòng)汽車(chē)的插電式充電模式相比，高通光環(huán)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)更加方便快捷。