前11個(gè)月，乘用車?yán)塾?jì)銷量53.97萬輛，同比增長7.15%。雖然銷量強(qiáng)勁，但新能源客車將是未來新的明星車型，清潔能源將是未來汽車發(fā)展的大趨勢，客車電動化將是未來客車發(fā)展的道路。因此，中央政府將投入巨資更換新能源公交車。統(tǒng)計(jì)顯示，到2015年，在保持60萬輛公交車的前提下，新能源公交車將增至8.3萬輛，占比13.8%。據(jù)國家863計(jì)劃重大節(jié)能與新能源汽車項(xiàng)目總專家組組長高介紹，目前在公共交通領(lǐng)域，尤其是公交車領(lǐng)域已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，其中混合動力公交車已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)，節(jié)油率達(dá)到40%。金龍客車相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，在政策的大力支持下，各地都加大了新能源汽車的推廣力度。今年前9個(gè)月，金龍純電動汽車銷量已突破1000輛，高于全年總量。但可喜的是，勢頭之下也隱藏著一些尷尬，那就是出口遇冷，很多問題難以解決。運(yùn)載效率低、成本高是制約新能源客車發(fā)展的主要問題。為了延長電池壽命，電池組要占據(jù)車身大部分的空余空間，這樣載客量會大大降低。此外，充電等待時(shí)間的消耗等問題也需要解決。金龍純電動汽車