全國(guó)人大代表、江淮汽車原董事長(zhǎng)左亞男在接受媒體采訪時(shí)表示，采購(gòu)公務(wù)車支持自主品牌釋放了積極信號(hào)，新能源汽車領(lǐng)域的政策也應(yīng)該向自主品牌傾斜。工信部近日發(fā)布的《2012年黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車車型選擇目錄》中所有列車類型都是自主品牌。左亞男認(rèn)為，這釋放了一個(gè)很好的信號(hào)。對(duì)于新的目錄，不能單純考慮總量，因?yàn)樗w現(xiàn)了國(guó)家的價(jià)值取向。中國(guó)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，必須要有自己的創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，必須要有自主品牌來驅(qū)動(dòng)。針對(duì)歐盟的回應(yīng)，左亞男表示，“中國(guó)政府用財(cái)政支出購(gòu)買自主品牌汽車并不違反WTO規(guī)則。汽車工業(yè)發(fā)展過程中的國(guó)家，甚至汽車工業(yè)極其成熟的國(guó)家，都是這樣做的。這是慣例，不足為奇?！弊髞嗛ㄗh，新能源汽車領(lǐng)域的政策也要向自主品牌傾斜。從現(xiàn)在來看，如果新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)向自主品牌傾斜，效果更大，見效更快，“因?yàn)橹袊?guó)未來的市場(chǎng)還是很大的”。相關(guān)話題：2012全國(guó)兩會(huì)3354聚焦新能源汽車