由于缺乏充電站，包括寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉在內(nèi)的電動(dòng)汽車在全球市場(chǎng)的銷量受到影響。寶馬花了很多錢來打造i3和i8，包括1億美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在華盛頓州莫斯萊克建造碳纖維工廠，但目前的銷量并不樂觀。寶馬i3雖然吸引了大量受眾，但消費(fèi)者首先要考慮充電是否方便。柏林目前有500個(gè)充電站，但在柏林的大街小巷仍然很難找到適合寶馬的充電站。測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)的三個(gè)充電站中，有兩個(gè)不適合寶馬i3，第三個(gè)位于超市，無法使用。今年前十個(gè)月，寶馬i3在德國(guó)的銷量?jī)H為2004輛，市場(chǎng)份額為0.5%。寶馬i3柏林市政府計(jì)劃在未來幾年內(nèi)將充電站的數(shù)量增加到目前的三倍以上。交通部長(zhǎng)亞歷山大布魯恩特(Alexandre Bruendt)表示，德國(guó)將在未來幾年內(nèi)增加400個(gè)充電站，以實(shí)現(xiàn)政府提出的到2020年使電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到100萬輛的目標(biāo)。特斯拉希望通過建設(shè)自己的充電站來贏得消費(fèi)者。目前，特斯拉在北美、歐洲和亞洲擁有280個(gè)充電站，特斯拉和寶馬都計(jì)劃在中國(guó)加大充電站的建設(shè)。