機(jī)翼的上面的面積是大于機(jī)翼下面的面積，造成飛機(jī)在空中飛行時(shí)，空氣流動(dòng)速度不一樣，造成上面的空氣速度大于下面的速度，讓飛機(jī)起飛。

這取決于空空氣動(dòng)力學(xué)和推進(jìn)力！空空氣動(dòng)力學(xué)是流體力學(xué)的一個(gè)分支，主要研究物體在空氣體或其他氣體中運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的各種力。在飛機(jī)機(jī)翼的橫截面上，很明顯上邊緣的曲率大于下邊緣的曲率。這意味著，如果氣流分成兩股氣流，分別從頂部流向底部，上方的氣流將行進(jìn)更長(zhǎng)的距離，即機(jī)翼上方的氣流速度高于機(jī)翼下方的氣流速度。這時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就派上用場(chǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推進(jìn)力會(huì)使機(jī)翼在周圍空的空氣中穿行，從而產(chǎn)生縱向的壓力差，也就是升力。此時(shí)基本達(dá)到平衡狀態(tài)，即水平推力和相對(duì)空空氣阻力，以及垂直向上升力和向下重力。