所謂電子助力轉(zhuǎn)向，指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)提供；而液壓助力指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由液壓泵產(chǎn)生的油液壓力提供。

區(qū)別在于液壓油泵的驅(qū)動(dòng)方式不同。機(jī)械液壓助力液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而電子液壓助力泵是由電力驅(qū)動(dòng)的電子泵。而且在電液助力系統(tǒng)中加入了很多電子傳感器，可以根據(jù)車速改變助力泵的油壓，使低速更輕，高速更穩(wěn)。目前大多數(shù)車型采用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向分為機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向和電液轉(zhuǎn)向。工作原理類似于液壓泵提供油壓推動(dòng)活塞，然后產(chǎn)生輔助力推動(dòng)轉(zhuǎn)向桿輔助車輪轉(zhuǎn)向。因?yàn)闄C(jī)械液壓泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)的，所以在低速時(shí)方向盤會(huì)被偏壓。同時(shí)，開車時(shí)，要避免長(zhǎng)時(shí)間打打殺殺，尤其是轉(zhuǎn)彎倒車時(shí)。長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵油壓過低，容易損壞助力泵，進(jìn)而方向盤過重。