后懸架類型分為兩種，分別為連桿式和擺臂式。后懸掛是汽車承載車身與車輪之間的連接裝置，汽車的舒適性就是靠懸掛來決定的，汽車懸架包括彈性元件，減震器和傳力裝置等三部分，因為后懸架起到的作用比較大，所以后懸架系統(tǒng)的種類要比前懸掛系統(tǒng)種類多。連桿式的后懸架，與后車軸左右一體化一起使用，以前的汽車技術并不是很

安賽拉使用的后懸架是多連桿獨立懸架。安賽拉是馬自達汽車有限公司推出的一款緊湊型轎車，該車官方指導價為11.29-16.89萬元。多連桿獨立懸架是一種常見的汽車懸架。這種懸架可以是前懸架，也可以是后懸架。吳哥雪拉使用的后懸架是多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。這種類型的懸架比普通懸架使用更多的連桿，因此這種類型懸架的結構相對更復雜，占據(jù)更大的空空間。多連桿獨立懸架使用了更多的連桿，因此可以使汽車的車輪盡可能保持與地面垂直，在行駛過程中最大程度地減少汽車的側傾，在一定程度上提高了汽車的操控性和穩(wěn)定性。由于多連桿獨立懸架結構復雜，懸架的制造成本遠高于其他類型的懸架，因此這種類型的懸架主要用于一些中高端車，因為中高端車的空區(qū)間充足。