昂克塞拉是比較注重運(yùn)動(dòng)性能的車型。在注重運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，必然要犧牲一些舒適性，這是所有運(yùn)動(dòng)車型都無(wú)法避免的！除非是那些配備空空氣懸架或者電磁懸架的車型，二者皆可！如果想改善，可以把后減震器換成一套更軟的彈簧！從阻尼材料的角度來(lái)看，減振器有液壓和氣動(dòng)兩種，還有一種可變阻尼減振器。減震器主要用于抑制減震后彈簧回彈的震動(dòng)和來(lái)自路面的沖擊。在通過(guò)凹凸不平的路面時(shí)，雖然減震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但是彈簧本身會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減震器是用來(lái)約束彈簧跳動(dòng)的。避震器太軟，車身會(huì)上下跳動(dòng)；如果減震器太硬，會(huì)帶來(lái)太大的阻力，阻礙彈簧的正常工作。在懸架系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬減震器要與硬彈簧匹配，而彈簧的硬度與車輛的重量密切相關(guān)，所以較重的車輛一般采用硬減震器。與誘發(fā)振動(dòng)的曲軸相連的抵消曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)(即曲軸受氣缸點(diǎn)火沖擊而扭曲的現(xiàn)象)的裝置。