新卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，是緊湊型車中使用率最高的懸架組合。機箱沒有覆蓋塑料護(hù)板，而是經(jīng)過涂層處理，厚度均勻，面積大。前后輪拱用涂層和塑料護(hù)板包裹。油路保護(hù)的很差，基本都是裸露的，但是排氣管周圍基本都加了隔熱瓦，是善意的。新卡羅拉的前懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)，這是一種非常常見的汽車前懸架結(jié)構(gòu)。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、響應(yīng)積極、操縱性能好等優(yōu)點。前懸架的下擺臂由鍛鋼制成，前懸架的軸承座由鑄鐵制成。新卡羅拉的前懸掛副車架是”H ”t型鋼副車架(又稱錠梁)；沒有發(fā)動機下護(hù)罩保護(hù)。前懸架下擺臂通過公共襯套與副車架連接；前懸架下擺臂通過橡膠襯套與軸承座連接；非剛性螺栓連接的優(yōu)點是減少構(gòu)件之間的沖擊力?？_拉后懸架為扭力梁式半獨立懸架，扭桿和彈簧座均為鍛鋼材質(zhì)。扭桿和彈簧座由鍛鋼制成。后懸架扭桿通過公共襯套與車身連接。